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疫情后的北京班車租賃業(yè)務(wù)有了一定的增長

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  近期爆發(fā)的疫情對北京班車租賃行業(yè)的打擊顯而易見,很多北京班車租賃公司都損失了大量的客戶流量,但是同時也使得長租業(yè)務(wù)有了一定的增長。





  隨著各行業(yè)陸續(xù)復(fù)工,疫情對人們外出約束產(chǎn)生的沖擊也正在被接受。與此同時,如何根據(jù)當(dāng)前情況制定新的產(chǎn)品運營規(guī)則,推動公司經(jīng)營正常化,成為復(fù)工企業(yè)的重點內(nèi)容。

  近日,北京班車租賃行業(yè)開啟打折季,首汽環(huán)球北京班車租賃、首汽北京班車租賃、凹凸北京班車租賃、攜程北京班車租賃等不同模式的北京班車租賃平臺,都開始降價促租,日租價格后降幅度普遍超50%。除了直接降價,周租、月租、工作日套餐、超值長租等形式的北京班車租賃,都成為北京班車租賃的熱門營銷方式。

  在北京班車租賃行業(yè),出租率越高,運營的效率就越高。疫期的出行限制導(dǎo)致庫存車需求驟降,出租率相比平常大幅后降。加上不能及時回收也不能按市價出租的車輛,進(jìn)一步拉低了出租率。

  在疫期制造北京班車租賃用戶的增量看似艱難,實則比往常更有優(yōu)勢。

  對于北京班車租賃公司來說,短途出游占據(jù)了營收的大部分,通過通勤或長途需求補充日常出行,是平衡淡旺季的有效措施之一。

  當(dāng)后,公共交通的安全性和通勤的必要性為北京班車租賃行業(yè)制造了機會,而疫期降價措施常態(tài)化運營后,北京班車租賃成本降低勢必會培養(yǎng)出具有北京班車租賃上班習(xí)慣的新用戶。

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