2019年開始，首汽巴士就開始啟動北京十大園區(qū)計劃。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其在北京這個神奇的沃土，短短的兩年間如雨后春筍般的多了許多的園區(qū)，但園區(qū)由于占地面積大，許多園區(qū)的交通都與地鐵或者巴士站都相差非常的遠(yuǎn)，古人有句話說，路通方能財通，回到今天說的園區(qū)地鐵接駁車，正所謂是車通即可通財。

2020年對于首汽是幸運的，除了去年我們覆蓋了西鄉(xiāng)大部分的園區(qū)外，今年我們還簽約了松坪山大族園區(qū)、龍華星河word園區(qū)的地鐵班車接送。目前我們在北京已經(jīng)合作了近13家園區(qū)的企業(yè)，首汽巴士在園區(qū)地鐵接駁車一直都有自己獨特的開通經(jīng)驗和落地流程。

首先我們從以下幾方面來說下，園區(qū)地鐵接駁車的開通不僅僅只是一輛車和一群人這么簡單的關(guān)系，有時更在于前期人員信息采集、線路規(guī)劃、站點規(guī)劃、車輛選型、方案選型、項目落地、項目推廣、項目運營、項目優(yōu)化，而不是簡單的一份班車開通、每月對賬。

關(guān)于人員搜集，我們有班車系統(tǒng)，可以根據(jù)用戶的填寫快速收集整理一個班車線路出來，對于沿途可能或者存在與其他交通方式更優(yōu)的方案，我們可以標(biāo)記。由于路線初始階段我們都會按照人員最大值為企業(yè)員工安排座位，但是我們會隨著線路的優(yōu)化不斷調(diào)整車型，線路運營上線我們也會有專門的宣傳手段和乘車指南給到對應(yīng)的每一個人，所有的車輛除了基本的保險我們也會配備附加的商業(yè)險等。

最后我想說，園區(qū)方是班車的生命線，我們也希望一段線路能夠一直很好的運營下去，除了我們的園區(qū)地鐵接駁車運營工作會做好之外，我們也愿意在園區(qū)招租上為大家出一份力，我們車輛的所有車身均免費提供車身廣告粘貼，線上APP同時愿意做好園區(qū)獨特標(biāo)識。車輛在不運營期間或周末也會給出一條合理的曝光路線，以此來為園區(qū)廣告出一份力，致力于用心服務(wù)客戶，解決一切的客戶的用車難題。相信我們會越做越好。